关于戎行的有用举动至关重要，尤其是在远距离作战时。据FlightGlobal称，现在国际上大约有 4,273 架军用运送机（尽管其间大多数是小型客运飞机，包含 VIP 运送机）。总数中只要一小部分由国际上最大的战术和战略运送机组成。以下是国际上具有最大军用运送机队的国家。

  法国具有的运送机数量居国际第五位，约有 118 架，占总机队的 3%。其间，20 架是新式空客A400M（欧洲最大的军用运送机），16 架是 C-130 大力神或超级大力神战术运送机。

  具有军用运送机数量最多的前十名空军依次是巴西（111 架）、伊朗（86 架）、哥伦比亚（84 架）、土耳其（83 架）和印度尼西亚（68 架）。国际其他几个国家具有 1,760 架军用运送机，约占 4,273 架军用运送机总数的 41%。风趣的是，在伊朗的机队中，有 28 架是 C-130E/H 大力神运送机（1979 年革新前制作），6 架是波音 747。英国皇家空军具有 8 架 C-17 举世霸王 III 和 22 架 A400M。

  印度具有国际第四大军用运送机群，与大部分空军相同，印度的军用运送机群由苏联/俄罗斯飞机和西方飞机组成。有必要留意一下的是，印度空军具有 11 架 C-17 举世霸王 III 和 17 架伊尔-76（前苏联的首要战略战术运送机之一）。C-17 正在慢慢地替代伊尔-76。

  印度正在收购更多 C-130J 超级大力神战术运送机。该飞机的制作商洛克希德马丁公司最近宣告，它已与印度塔塔集团达到开端协议，将在当地取得答应出产印度的超级大力神机队。印度超级大力神机队的更多维护作业也将在当地完结。印度空军正在寻求收购多达 80 架战术运送机（超级大力神很合适）。

  我国的战略空运机队由 26 架伊尔-76 和 34 架新式运-20（2016 年初次推出）组成。西安运-20 是我国制作的战略运送机，选用我国沈阳 WS-20 发动机（我国现在正在尽力削减对俄罗斯发动机的依靠）。FlightGlobal 或许轻视了运-20 的数量，由于《军事平衡》称我国在 2022 年将有 50 架运-20A 和 8 架运-20 加油机投入使用。

  俄罗斯空军规划巨大，但军事上却功率低下，具有巨大的运送机队。这中心还包含五架安东诺夫 An-124 Ruslan 运送机，这是现存最大的军用运送机（在安东诺夫 An-225 被炸毁之后）。俄罗斯（与乌克兰相同）或许具有更多这种大型运送机可供使用，由于民用货物运送公司伏尔加-第聂伯航空公司具有十几架这种运送机（尽管一架 An-124 运送机在遭到制裁后滞留在加拿大，或许会被转移到乌克兰）。

  俄罗斯具有 128 架伊尔-76 加油机（俄罗斯在战役中至少丢失了 6 架伊尔-76 加油机）和各种其他小型军用运送机。尽管俄罗斯的加油机数量很少（约 19 架），但它却具有巨大的军用运送机队。

  毫不古怪，美国空军具有国际上最大的军用运送机队——总数挨近一千架。尽管这一数量是第二大戎行的两倍多，但这一优势并不像美国在其他范畴享有的那么大（例如加油机，其加油机数量占国际总数的 75%）。

  美国空军军事运送机队的中心由 52 架 C-5M 银河运送机（西方最大的运送机）、228 架 C-17 举世大师 III、158 架 C-130H 大力神运送机和 172 架 C-130J 超级大力神运送机组成。假如只考虑战术和战略运送机，很明显美国空军的运送机数量是这份名单上其他四个国家总和的两倍多。

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