18日上午，菲律宾政府一架塞斯纳-208轻型涡桨飞机，搭载菲律宾海警和记者，闯入黄岩岛邻近空域，企图干点见不得人的工作。国内起飞一架直-9舰载直升机进行阻拦，两边一度间隔只要三米——现场视频里，菲律宾记者惊奇到极点的声响不绝于耳。

  怎么说呢，尽管直-9担任水兵主力舰载直升机的时刻十分长，我们也早就习惯了这款熟得不能再熟的“小不点”。乃至陆航还在直-9根底上，开展了能搭载毫米波雷达、火力不俗，作为直-10强力伙伴的直-19。但在外界印象中，直-9系列一直没有脱节原版“海豚”的“娇弱”形象。这次直-9能这么凌厉地出动，斗胆近间隔驱赶菲律宾政府飞机，是十分出人意料的。这款从诞生就“等着被直-20替代”的舰载直升机，在行将失掉主力位置的状况下，总算给自己留下了浓墨重彩的一笔。从某一种意义上来说，也是“不论强不强，就看上不上”的真实写照。

  国内当年挑选法制“海豚”，在很大程度上是因为无可奈何——其他舰载直升机要么太贵，要么体型不适合。“海豚”尽管有一些问题，但法国搬运整套生产技术的价格的确不高。比及本世纪初水兵配备小迸发，急需舰载直升机列装时，也曾动过抛弃直-9的主意，这才有卡-28的小批量进口。不过卡莫夫规划局的同轴双旋翼规划，对机库硬件要求太高，操作和保护也适当杂乱，本质上是苏联水兵的独角戏，终究被国内抛弃。所以，再次通过晋级的直-9C成为主力，搭载了从056到055的许多军舰。公私分明，直-9的体型的确不够用，这样的一个问题在其执役之后体现得酣畅淋漓——航程和载重的约束，使得直-9这么多年，就没干过什么大活。

  现在直-20渐渐的开端上舰，估计两三年内会在几款修正过飞翔甲板、机库的军舰上，替代直-9成为主力配备。也就只要054A、056和一些前期制作的驱赶舰，会接着运用直-9C。或许在中期晋级里，水兵会对这些原始规划存在缺乏的军舰做调整，使之具有搭载直-20的才能，但在此之前，直-9C必定还会许多执役。一方面，舰载型直-20和飞翔员供给速度没那么快，短时刻内很难悉数替代直-9。另一方面，这些直-9的执役时刻都不长，在剩下寿数可观的状况下，也不可能直接退役。

  而比及直-20成为主力配备后，相似“水兵舰载直升机出动驱赶外机”的状况，就会多许多。说白了，直-9的确不能担任这个使命，这次是归于“碰上了”的极点状况，直-9C现场体现没让人绝望，乃至是逾越外界等待，但不能盼望后续也是如此。举个更典型的比如，前几年轰-6K巡航南沙也曾让外界大吃一惊，我们也不乏“本来仍是小看了轰-6K”的主意。而军方在验证轰-6K的根底功能后，其实便是将精力放在更进一步的轰-6N和轰-6J身上。直-20也是同理——不是直-9C干不了，而是各型功能都逾越的直-20，必定能干得更好。

  直-9C能在快被直-20替代的状况下，凭仗一手“超近间隔3米驱敌”，留下自己的印记，就现已足够了。后续在南中国海对立，乃至是随同055出战大洋，在浩瀚中迎战对手先进核潜艇，便是直-20的历史使命了。