1月20日，腾空天行在成都举办了“云行”超音速飞机发布会，介绍了发动机和超音速飞机验证机的最新进展。

  2.2024年12月，腾空天跋涉行了筋斗云400发动机的试飞验证，发动机在14-23km的高度以3.3-4.1马赫的速度作业了45秒的时刻。

  3.升级版的筋斗云400S已完结了规划作业，相较于前代，筋斗云400S支撑空中二次焚烧，长度更短，分量更轻。

  4.腾空天行的高速飞机产品“窜天石猴”选用燃油冲压发动机，运转于接近空间，动力和气动外形都与协和式客机不同。

  5.现在，腾空天行正在研制中的“云行”系列飞机包含较小的验证机和较大的正样产品，方案别离2027年和2031年首飞。

  1月20日，腾空天行在成都举办了了“云行”超音速飞机发布会。发布会上介绍了关于发动机和超音速飞机验证机的最新进展。

  在发动机方面，2024年12月，腾空天跋涉行了筋斗云400发动机的试飞验证。发动机在14-23km的高度以3.3-4.1马赫的速度作业了45秒的时刻。与此一起，升级版的筋斗云400S也已完结了规划作业，相较于前代，筋斗云400S支撑空中二次焚烧，而且长度更短，分量更轻。

  据相关材料介绍，腾空天行的高速飞机产品“窜天石猴”是选用燃油冲压发动机、运转于接近空间的高速飞机，不管动力仍是气动外形，都有别于选用传统航空发动机的协和式客机。以轿车做类比，前者适当于为了高速而生的F1赛车，后者适当于进行了增速改装的一般轿车。尽管后者也能完结高速，但功率无法与前者比较。根据既往飞翔实测数据核算，“窜天石猴”百公里耗油（按升核算）与相似分量的轿车适当，但飞翔用时仅1分半。

  谈到先推出发动机产品的原因，腾空天行总规划师对观察者网表明，先推出发动机，便是由于在相似“云行”系列的双发动机飞机中，发动机自身就占有了整机产品成本的30%-40%，正是在研制出相应的发动机的根底上，推出超音速飞机产品才更为或许，一起腾空天行本次发布的发动机产品选用的是模块化规划的思路，正是为了未来更广泛的使用，这也是腾空天行自身的竞赛优势地点。

  而腾空天行的高速飞机则分为两个版别：较小的验证机和较大的正样产品。验证机长7米，飞机总分量约1.5吨，巡航速度4倍音速（约每小时5000公里），航程3000公里左右，无人，方案2027年首飞；正样产品长度扩大到约30米，相似波音737客机；巡航速度与验证机适当，航程则大幅度进步，载客。方案2031年首飞。现在，配套验证机的筋斗云400系列推力400公斤级冲压发动机现已成功进行试飞；验证机整机制作行将开端。

  在飞机自身的规划上，腾空天行的“窜天石猴”产品模型中并没有起落架。对此，腾空天行总规划师对观察者网表明，起落架在飞翔中仅仅“无用死重”，其意图仅仅在地上供给支撑，若可以有其他方法，比方地上的基建设备来到达这一意图，那么起落架也不是有必要的规划。

  在验证机方面，腾空天行发布了“窜天石猴”高速飞机的一些信息。这款飞机装备了两台发动机，分量约1.5吨，长度约7米。飞翔高度约20Km，速度能到达4马赫，是协和式飞机的两倍。而协和式飞机的巡航速度为2倍音速（马赫2），飞翔速度的提高使“窜天石猴”可以在更短时刻内完结长途旅行，其从北京到纽约仅需3小时。

  现在，在美国、欧洲、俄罗斯等国家和地区，都在进行接近空间民用高速飞机研制，乃至纸面功能更好的发动机现已展开地上测验，但在实践飞翔实验中鲜有建树。对此，观察者网专栏作者高天伟表明，与传统航空比较，接近空间飞翔器是彻底不同赛道。在这一赛道上，此前各国都没有像传统航空那样投入海量资源，因而没有显着的起点差异。

  而在优势方面，高天伟以为，首要，我国巨大的科研部队和世界领先的风洞群都为职业奠定了厚实技能根底；然后我国的实验条件也非常好，以腾空天行为例，在新疆具有简直掩盖整个塔克拉玛干沙漠的实验空域，国家在空域办理等方面也给予了充沛便当，使得高密度实验成为或许，从而时职业可以敏捷迭代堆集经历；最终还要回归到腾空天行优秀的团队风格上，腾空天行提出了“斗胆假定、快速求证、大步迭代”的标语，以充沛的使用前面两项优势。

  据悉，腾空天行是现在国内商业航天企业中发射次数最多、现金流最好的企业。自从2018年建立以来，现已执行了90次发射使命，远超国内其它一切民营航天企业发射次数的总和。