作为我国第一款专业装备直升机，直-10直升机具有重大意义和崇高位置。尽管在很长一段时刻以来，直-10因为我国航空工业某些范畴短板问题而带有一些缺点缺少，但令人幸亏的是其最近几年将许多缺少、惋惜之处逐个补偿，改善完善速度越来越快。

  直-10先后经过完善机载自卫体系、加装多块附加装甲、提高发动机功率、改用曲折向上排气管等改善，令其多方面的才能有了不小的提高，正在生长为一款益发完美的中型装备直升机。

  作为一款中型装备直升机，直-10现已是做到最好的了，整个项目现已获得巨大的成功，足以令参与过直-10研制制作的军工人员感到欣喜。尽管以今日的眼光来看，直-10中型装备直升机并不值得过于自豪，“阿帕奇”这种重型装备直升机才是职业标杆，才是我们最理想的专业装备直升机。可是要知道，在30多年前提出想象、进行预研时，直-10这种装备直升机关于我国直升机航空工业来说现已归于不或许完结的项目，是黑科技等级研制项目了。

  所以有许多人发问，直-10装备直升机是全程国产研制的吗，听说有俄罗斯规划力气的协助？

  我国最早在1988年~1990年就打开对国产专业装备直升机项目的探究，进行了酝酿预研。而了解我国航空工业开展进程特别是直升机开展前史的人都知道，在其时，我国只牵强具有了单纯拷贝/国产化“大黄蜂”（直-8）、“黑豹”（直-9）这两款直升机的才能，并不具有直升机的自主规划、研制才能。事实上在此前自主研制国产直升机的多个项目无一例外都以失利告终。

  专业装备直升机又归于直升机航空工业中技能难度最大的一款，不难估测其时我国并不具有研制制作直-10这一种专业装备直升机的才能。但直-10又是不可或缺，且需求急切的。所以，寻求国外力气的协助就成了最正确的挑选。终究，我国航空工业挑选“以俄为师”——我国航空工业和俄罗斯大名鼎鼎的卡莫夫规划局打开了协作。

  1994年1月，俄罗斯卡莫夫规划局着手研制一款941工程装备直升机，这是一种起飞分量6吨级的串列双座的装备直升机，整体外形很美，并且非常科幻，其菱形的腰线造型似乎是美国“科曼奇”隐身装备直升机。941工程机选用了四片单旋翼的传统布局，而不是卡莫夫规划局独有的类似卡-27和卡-52“黑鲨”装备直升机的共轴双旋翼直升机。

  当然了，这个“941工程机”并没有在俄罗斯空军执役，该机的我国称号叫做“直-10装备直升机”。是的，直-10装备直升机的前期结构规划便是由俄罗斯卡莫夫规划局完结的。在上世纪90年代中期，俄罗斯卡莫夫规划局陷入了经济危机和开展低谷，其时卡莫夫规划局连职工的薪酬都发不出来，穷得都揭不开锅了！

  这时候，中方济困扶危，自动找上门来，托付卡莫夫规划局协助，为我国进行一款6吨级的装备直升机的前期规划。挨饿中的卡莫夫规划局使出了浑身解数，把941工程装备直升机的规划当成头等大事。941工程机需求彻底扔掉苏式直升机的规划风格，彻底依照中方的要求严厉定制，并且选用了其时最先进的隐身规划和菱形机体，让人耳目一新。显示出俄罗斯直升机工业大师们的深沉功底。

  941工程机由我国方面供给的根本规划的根本要求、配套设备、航电武器体系、发动机、航炮等等，由俄罗斯卡莫夫规划局进行整体气动外形和布局等根本标准。在进行了严厉详尽的整体规划，很多的风洞模型吹风试验今后，941项目于1996年1月规划完结，卡莫夫规划局向中方交给了该机的气动布局、风洞试验成果等全套技能材料。中方也如合同约好附上了一份价格不菲的规划费，向卡莫夫规划局付出了894万美元。

  从卡莫夫规划局在2013年美国拉斯维加斯世界直升机展上发布的材料图片看，执役状况的直-10装备直升机的气动外形与941工程机高度类似，其血缘关系不证自明。

  不过，尽管我们找了卡莫夫规划局进行根底计划规划，但后续整个项目修成正果仍是彻底依托自己的。卡莫夫规划局交给941计划后便没有再参与触摸我国装备直升机的研制项目，直-10的体系研制、制作安装原型机、原型机打开试飞等研制作业全部都是我国自己完结的。

  毫不令人意外的是，我国航空工业在直-10项目上遭受了相当多的技能难题——发动机、旋翼体系、复合材料、航电体系、火控体系等都曾成为直-10研制道路上的绊脚石，可是在我国军工人员们的艰苦奋斗下，终究一个个问题都被处理，直-10于2003年4月在江西景德镇成功首飞，宣告我国装备直升机开展迈入全新的年代。

  直-10项目能获得成功，俄卡莫夫规划局的劳绩不容扼杀。这是一次中俄双赢的买卖，我国直升机工业界以为，因为多年来我国缺少专业装备直升机的整体规划技能储备，因而与俄方的前期规划协作为直-10项目起到了关键性效果。

  俄罗斯方面也很满足，中方付出的这些钱（也包含同时期我国购买卡-31舰载预警直升机和卡-28舰载反潜直升机），对俄方好像济困扶危，让卡莫夫规划局度过了90年代中后期最磨难的年月，卡莫夫因而有余力投入到卡-52装备直升机的研制中去。

  过后来看，我国决议和俄卡莫夫规划局协作，由其供给941计划作为直-10项目根底这一步是很重要，不可或缺的，假设没有卡莫夫规划局的规划根底，直-10项目恐怕将遭受更多难题，试飞执役的时刻也会更迟。当然，直-10项目终究落地变为实际，获得成功，仍然是我国军工科研人员的首功。现在，我国早已不需求国外力气的协助来研制国产直升机了，而比直-10更先进的重型装备直升机，也现已在来的路上了。

  我国本来落后的军事工业中，有不少单项都是站在了伟人的膀子上，再加上本身的不懈努力，现在总算硕果累累了！[赞][赞][笑]

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