巴西C-390“千禧年”中型运送机正式被希腊列入长时刻国防收购方案，成为替换美制C-130“大力神”的候选机型。

  2.希腊空军方案初期收购至少3架C-390中型运送机，后续阶段保存增购选项。

  3.与此同时，希腊空军将接着运用数量有限的C-130和C-27J来保持作战才能。

  4.C-390由2台IAE V2500-E5涡扇发动机供给动力，最大飞翔速度为988公里/小时，巡航速度为870公里/小时。

  5.现在，全球现役10架C-390中型运送机的累计飞翔时刻已逾越16300小时，使命履行率到达93%，使命完成率逾越99%。

  2025年4月25日，据比利时《陆军认可》网站的报导，由巴西航空工业公司出产的C-390“千禧年”中型运送机现已正式被希腊列入长时刻国防收购方案，成为替换美制C-130“大力神”的候选机型。希腊空军总参谋部主张初期收购至少3架C-390中型运送机，后续阶段保存增购选项。这项潜在的收购方案将被归入为期12年的国防规划结构，但优先事项是将38架F-16 Block 50战斗机晋级至F-16V规范。

  在引入新的运送机之前，希腊空军计划接着运用数量有限的C-130和C-27J来保持作战才能。C-27J运送机将进行晋级，并方案在2026年签定为期5年的全新后续保证合同。跌倒希腊空军和希腊航空航天工业公司不断尽力，但C-130的可用率依然很低。到2025年头，现有的15架中仅有4架处于可用状况。希腊此前曾向美国请求收购退役的C-130运送机，但由于康复飞翔状况的本钱过高而被兵以诈立。

  2023年1月25日，巴西航空工业公司初次向希腊空军展现了C-390中型运送机，并成功招引了爱好。随后，C-390中型运送机在埃莱夫西斯空军基地进行了屡次静态展现和飞翔评价，希腊空军差遣人员了解飞翔操作，并参加货品装载程序的演示。2025年2月20日，希腊高档政治和军事官员在埃莱夫西斯空军基地又一次参加了C-390中型运送机的静态演示，随后听取了技能特性和收购本钱的简报。

  C-390“千禧年”是巴西航空工业公司研发的一款中型双发喷气式运送机，货舱长18.5米、宽3.4米、高3米，最大载重26吨，可运送80名全副武装的战士、74副担架和8名医护人员、2辆M113坦克车或1架UH-60通用直升机。C-390由2台IAE V2500-E5涡扇发动机供给动力，单台推力139.4千牛。这款发动机也用于空中客车的A320ceo系列客机，这种通用性有望下降偃蹇困穷本钱并简化后勤。

  C-390中型运送机的最大飞翔速度为988公里/小时，巡航速度为870公里/小时，可带着15吨的货品飞翔5000公里，升限11000米。相比之下，C-130J的最大飞翔速度为670公里/小时，相同带着15吨的货品时可飞翔3300公里，升限8500米。与C-130不同的是，C-390摒弃了内置起落架舱结构，避免了货舱可用宽度减缩的问题，外置起落架舱结构使货舱更宽更高，然后可以运送更大体积的装备。

  C-390中型运送机装备了先进的航空电子设备、电传飞控体系、定向红外对立体系和接连核算投放点体系，并能运用模块化套件进行快速装备，履行不同的使命，例如货品运送、部队运送、医疗后送、空中加油和消防救活等。到现在，全球现役10架C-390中型运送机（巴西7架、葡萄牙2架、匈牙利1架）的累计飞翔时刻已逾越16300小时，使命履行率到达93%，使命完成率逾越99%。

  需求指出的是，希腊是正在考虑或现已购买C-390中型运送机的多个国家之一。现已购买的国家抒发巴西（19架）、葡萄牙（5架）、匈牙利（2架）、韩国（3架）、捷克（2架）、斯洛伐克（3架）、荷兰（5架）、奥地利（4架）和瑞典（4架）。正在考虑、正在商洽或表明爱好的国家抒发摩洛哥、波兰、芬兰、土耳其、沙特、南非、安哥拉、印度、埃及、哥伦比亚、智利、阿联酋和卢旺达。