俄罗斯修正一架老旧的伊尔-96客机，若投入到正常的运用中，将使国产客机份额上升0.1个百分点。

  2.伊尔-96客机曾是前苏联光辉航空工业的见证者之一，现在注册号为RA-96006。

  3.因为西方国家对俄罗斯的制裁，俄罗斯被逼宣告从头制作图-204/214和伊尔-96。

  4.可是，俄罗斯航空工业正面对渐渐的变大的困难，国产飞机份额仅挨近五分之一。

  5.尽管如此，俄罗斯国产飞机方案仍在推动，但遭到联邦政府资金减少和项目间断的影响，发展缓慢。

  飞友音讯，俄罗斯修正一架老旧的伊尔-96客机，听说近期即将投入到正常的运用中了。这导致它的国产客机份额再次上升。俄罗斯现在全国有约900架民航飞机（包含停场但不包含已退役和已拆解），假如这架飞机公然用于民航的线个百分点。

  此次预备投入到正常的运用中的伊尔-96客机自前苏联年代开端制作，终究完工于1992年。该机是前苏联光辉航空工业的见证者之一，开始的注册号CCCP-96006，现在的注册号是RA-96006。该机曾经是伊柳申公司的测验渠道，自1995年起在多莫杰多沃航空公司旗下运营。2008年它退出现役，封存于多莫杰多沃机场。

  2018年这架飞机被转移到莫斯科东南的茹科夫斯基机场。茹科夫斯基机场是莫斯科第四机场具有较强的修理才能，曾经也屡次承办莫斯科航展。这架飞机据称在茹修理完结，超低空飞回了多莫杰多沃。它转场时连起落架都没有收，依然浑身尘埃，可是不知道要投身哪一家航空公司。

  伊尔-96是大型客机，RA-96006的具体型号是伊尔-96-300，最多可搭载262名乘客。伊尔-96是伊尔-86的升级版，但这两种客机都不成功。伊尔-86在政客要求下规划变形，航程超短。伊尔-96噪音太大经济性欠好，但难能可贵的是俄罗斯历届总统都拿它当专机，靠它撑起了俄国航空工业的体面。

  伊尔-86/96系列于2006年停产，现在声称正“从头出产”。原因是自从2022年进攻乌克兰以来俄罗斯遭到发达国家共同制裁，全球四大飞机厂商都中止了备件和技术上的支撑，导致俄罗斯严峻缺少飞机。

  前苏联虽然是航空大国，但崩溃后较多运用西方飞机。在2022年头的时分，俄罗斯全境有1100多架民用飞机，85%是波音、空客、庞巴迪和巴航工业的产品，只要140架SSJ-100和约30架图-204/214能够算国产飞机，占比15%。

  制裁使许多西方飞机趴窝，俄罗斯因而被逼宣告从头制作图-204/214和伊尔-96。但拉总以为俄罗斯实际上现已损失出产才能，无法再独立制作中大型喷气式飞机了。自2022年以来它只出产了11架SSJ-100和4架伊尔-96，传说都是运用此前库存备件凑集的。

  但令人欣慰的是，跟着西方客机不断因为缺少备件而趴窝、退役或拆解，俄罗斯国产客机的份额几年来一直在缓慢上升。现在俄罗斯全国民用飞机数量减少到了900架左右，国产客机依然有170架，国产份额已挨近五分之一。

  但毫无疑问俄罗斯航空工业正逐渐更困难。2022年俄罗斯宣告了庞大的国产方案，各家航空公司许诺订货超越300架国产飞机。可是此事至今没有发展，最近有音讯说因为联邦政府缺钱，决议减少20%经费。