美国《戎行时报》网站12月1日报导称，“鱼鹰”自面世以来，处于多起悲惨剧事情中心。至今，留下的疑问仍多于答案。

  报导称，美国空军一架CV-22“鱼鹰”运输机11月29日在日本南部海域坠毁，形成至少1名飞翔员逝世。机上别的7名飞翔员的情况以及坠机原因现在尚不清楚。

  这是最近一同触及美军“鱼鹰”运输机的丧命事情。曩昔30年来，世界各地已有数十名美国武士在“鱼鹰”运输机的坠机事端中受伤或逝世。

  最近两年里，包含11月29日事端在内的4起丧命的“鱼鹰”坠机事情已形成至少13名美国武士逝世。

  11月29日产生的坠机是自2010年以来榜首同触及美国空军CV-22“鱼鹰”运输机的丧命事情，也可能是自2018年以来美国空军最丧命的坠机事情。在2018年的事情中，9名美属波多黎各空军国民警卫队人员因一架WC-130气候侦察机坠毁而丧生。

  11月29日坠毁的CV-22“鱼鹰”运输机是由波音公司和德事隆公司部属贝尔公司协作出产的一种V-22“鱼鹰”运输机的改型。

  这种倾转旋翼飞机以其挺拔的机舱而出名，它能够像直升机相同起降，也能够像固定翼飞机相同快速行进。1999年，这种飞机跟着水兵陆战队的MV-22开端步入美国的配备库存。

  这个项目开端是一个进展落后、预算超标的创造，在开发过程中夺去了数十人的生命。

  美国空军于2007年接收了榜首架能够投入战役的CV-22“鱼鹰”，水兵的CMV-22改型于2020年正式飞翔，并于2021年布置到舰载机联队。日本自卫队也有自己的“鱼鹰”。

  V-22“鱼鹰”机队为战役和练习带来的技术进步现已被人们对这种飞机的寿数和安全性的忧虑所掩盖。

  担任美国空军特种作战飞机收购和保护的戴尔·怀特（其时的军衔是上校）在2019年曾表明：“CV-22的备战才能让我忧心忡忡。这是一种很难保护的飞机。”

  飞翔员失误加上机械故障导致“鱼鹰”隔段时刻就产生坠机事情，一旦丧命，就会一起形成多名武士逝世。

  报导称，美国军方最近开端侧重处理一个所谓离合器“硬接合”的问题。上一年，美国空军特种作战司令部在“鱼鹰”飞机连续产生安全事端后，暂时停飞了这种飞机。在事端中，“鱼鹰”的离合器暂时滑落，然后又从头合上，导致其巨大旋翼的动力分配不均匀。这种离合器滑落会导致飞机摇晃，非常风险。

  2022年6月在美国加利福尼亚州，美国水兵陆战队一架MV-22“鱼鹰”的两边离合器“硬接合”，导致坠机并形成5名水兵陆战队员逝世。

  然后在本年2月，办理空军、水兵和水兵陆战队三个兵种机队的V-22联合项目办公室停飞了数量不详的飞翔时刻超越800小时的“鱼鹰”，以替换老化的离合器相关部件。该办公室7月份称，他们已将离合器“硬接合”产生的概率降低了99%。

  但本年8月份，一架美军“鱼鹰”运输机在澳大利亚北部坠毁，机上3名美国水兵陆战队员丧生。美国水兵陆战队至今仍在查询这起事端的原因。

  现在尚不清楚11月29日产生的CV-22“鱼鹰”运输机坠毁事情是否与离合器“硬接合”有关。