美国无疑已享有军事开支大国的名声。实际上，它是全球最大的军事开支国，据 Statista 统计，2023 年美国的军事总支出达 9160 亿美元，（中国以 2960 亿美元位居第二）。 鉴于如此巨额的开支，期望出现一些规模与之相应的大型装备是合理的。

  多年来，美国空军的队伍中确实有一些超大型飞机。以 C-130 大力神为例，这是一架庞大的美国空军运输机，其 C-130J 型的翼展达 132.7 英尺，最大重量为 164000 磅，专为空运任务打造。大力神是有史以来在航空母舰上降落过的最大飞机，但目前美国空军最大的飞机是另一架巨大的运输机：C-5M 超级银河，它将追随大力神的巨大足迹。

  超级银河由洛克希德·马丁公司这一优秀的喷气式飞机制造商制造，是对最初的 C-5 银河进行深度现代化改造的成果。最初的 C-5 银河于冷战期间推出，用于运输诸如 50 吨重的 M60 坦克这类强大且沉重的新型武器。毕竟，在那样的时期，很难预测威胁会从何处、何时出现，所以为了可以实现迅速部署，能够快速远距离运输如此沉重的货物或许至关重要。

  被命名为超级银河的银河改进和改良型号于 21 世纪中期慢慢的出现，其中第二架于 2006 年 11 月进行了试飞。当时，洛克希德·马丁 C-5 现代化项目的副总裁乔治·舒尔茨 把该项目称作 “一项关键能力的真正资本重组计划，确保为美国提供可行的战略空运资源，直至 2040 年。”

  这是一份相当明确的意向声明，表明该公司对这架飞机的能力抱有极大的信心，能做一件至关重要的事情：在可预见的未来提供显著的载重能力。在航空领域，实际上不存在所谓的面向未来的绝对保障，但超级银河号，即便在这一早期的试飞阶段，也有两个很重要的优点需要我们来关注：它既巨大又动力强劲。

  它配备了四台通用电气的 F-138-GE100 型发动机，每台可提供 51250 磅的推力。它们也能推动该型号飞机达到相当大的航程：在不受阻碍的情况下，其航程最高可达 7000 海里。这与 1968 年最初的银河号相比，能力有了相当大的提升，满载时，银河号能产生 41000 磅的推力，航程为 3700 英里。其动力装置为 TF39-GE-1C 型涡扇发动机，同样由通用电气制造。超级银河号最重要的升级之处，或许在于额外的载货能力及如何对其加以利用。

  最初的“银河”飞机是为了取代诸如 C-130“大力神”之类的前辈机型而被制造出来的。另一架洛克希德·马丁公司的飞机，大力神于 1956 年首次亮相。当时它的性能无疑十分强大，C-130A 长近 98 英尺，翼展 132 英尺 7 英寸，还配备了四台发动机：这次是 T56-A-1A 涡轮螺旋桨发动机。然而，其速度高达每小时 383 英里，载货重量为 108,000 磅，不足以满足美国军方在接下来十年的需求。

  大力神经历了数十年的发展和新模型，1996 年首次亮相的 C-130J 超级大力神提供 44,000 磅的货物存储，载货时航程为 2,100 海里。强大的超级银河，然而，仍然要大得多。洛克希德·马丁公司宣称该型号的容量比原机型大 20%，其最大载货量惊人地达到 281,001 磅，起飞重量高达 840,000 磅，这足以证明它是一架多么强大的载重飞机。

  其翼展为 222 英尺 9 英寸，长度近 250 英尺（其中 143 英尺 9 英寸为货物存储区），它堪称一个庞然大物。它的设计也考虑到了实用性：“机头和机尾的门均可打开，使得地勤人员能够同时从两端装卸货物，由此减少货物转运时间，”据美国空军报告，并且它还提供空中加油。

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